jzx100 チェイサー 歴史

７７年　６月 初代チェイサー登場
８０年　４月 初代クレスタ登場
８０年１０月 ４代目マーク�Uにモデルチェンジ ２代目チェイサーにモデルチェンジ
８１年１０月 　　　　　　　　　　　直列６気筒ターボエンジン搭載車を新設定（M-TEU）
８２年　８月 　　　　　　　　　　　マイナーチェンジ　ツインカム２４バルブエンジン搭載車を新設定（1G-GEU）
８４年　８月 ５代目マーク�Uにモデルチェンジ ３代目チェイサーにモデルチェンジ ２代目クレスタにモデルチェンジ
８５年１０月 　　　　　　　　　　　ＤＯＨＣツインターボ搭載車＝「ＧＴツインターボ」を新設定（1G-GTEU）
８８年　８月 ６代目マーク�Uにモデルチェンジ ４代目チェイサーにモデルチェンジ ３代目クレスタにモデルチェンジ
８９年　８月 　　　　　　　　　　　３リッターエンジン搭載車を新設定（7M-GE）
９０年　８月 　　　　　　　　　　　マイナーチェンジ　２．５リッターツインターボ搭載車を新設定（1JZ-GTE）
９２年１０月 ７代目マーク�Uにモデルチェンジ ５代目チェイサーにモデルチェンジ ４代目クレスタにモデルチェンジ
９４年　９月 　　　　　　　　　　　　　　　　マイナーチェンジ
９６年　９月 ８代目マーク�Uにモデルチェンジ ６代目チェイサーにモデルチェンジ ５代目クレスタにモデルチェンジ
９８年　８月 　　　　　　　　　　　　　　　　マイナーチェンジ
２０００年１０月 ９代目マーク�Uにモデルチェンジ
　　０１年　６月 生産中止　モデル名消滅 生産中止　モデル名消滅