<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/DTDs/Podcast-1.0.dtd" version="2.0">
  <channel>
    <title>jzx100 チェイサー</title>
    <link>http://jzx100-chaser.sblo.jp/</link>
    <language>ja</language>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
    <itunes:summary>jzx100 チェイサーについて書きます。 </itunes:summary>
    <itunes:keywords>jzx100,チェイサー</itunes:keywords>
    
    <itunes:author>ERROR: NOT PERMITED METHOD: nickname </itunes:author>	
    <itunes:owner>    
       <itunes:name></itunes:name>
       <itunes:email></itunes:email>
    </itunes:owner>
        <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
        <item>
      <title>jzx100 チェイサー</title>
      <link>http://jzx100-chaser.sblo.jp/article/4481771.html</link>
      <description>jzx100 チェイサーをご存知でしょうか？jzx100とは、９６年~００年まで生産されたトヨタの８代目マーク Ⅱ／６代目チェイサー／５代目クレスタの２．５リッターモデルの車輌型式です。チェイサーやマークⅡ、クレスタ とにかくJZX100の魅力が満載！主力モデルが２リッターの１Ｇエンジンを搭載し、車輌型式がGX100なのに対し、２．５リッターの1JZエンジンを搭載するハイパワーモデルの車輌型式がJZX100となります。とくにターボモデルのツアラーＶに根強い人気が集まっています...</description>
      <pubDate>Tue, 26 Jun 2007 06:19:21 +0900</pubDate>
      <category>jzx100 チェイサー</category>
      <author>jzx100 チェイサー</author>
          </item>
        <item>
      <title>jzx100 チェイサーチューニング</title>
      <link>http://jzx100-chaser.sblo.jp/article/4481794.html</link>
      <description>アクセルを踏んだ瞬間からターボラグを感じずに加速してくれたら・・・頭打ちを感じないパワーフィーリングだったら・・・高速道路を走行中シフトダウンすることなく加速してくれたら・・・・こんな事誰でも一度は感じたことがあると思います。jzx１００チェイサーはブーストアップでも非常に乗りやすく、多くのドリフトユーザーに愛用されています。格好いいばかりでなく 扱いやすいパワー、取り回しの良いハンドリング、壊れにくいエンジン足まわり等が広く皆さんに受けている理由だと思います。しかしその一方...</description>
      <pubDate>Tue, 26 Jun 2007 06:09:21 +0900</pubDate>
      <category>jzx100 チェイサー</category>
      <author>jzx100 チェイサー</author>
          </item>
        <item>
      <title>jzx100 チェイサー 歴史</title>
      <link>http://jzx100-chaser.sblo.jp/article/4481802.html</link>
      <description>７７年 ６月  初代チェイサー登場  ８０年 ４月   初代クレスタ登場 ８０年１０月 ４代目マークⅡにモデルチェンジ ２代目チェイサーにモデルチェンジ  ８１年１０月            直列６気筒ターボエンジン搭載車を新設定（M-TEU） ８２年 ８月            マイナーチェンジ ツインカム２４バルブエンジン搭載車を新設定（1G-GEU） ８４年 ８月 ５代目マークⅡにモデルチェンジ ３代目チェイサーにモデルチェンジ ２代目クレスタにモデルチェンジ ８５年１...</description>
      <pubDate>Tue, 26 Jun 2007 05:59:21 +0900</pubDate>
      <category>jzx100 チェイサー</category>
      <author>jzx100 チェイサー</author>
          </item>
      </channel>
</rss>

